§ 11. Машиностроение

Стр.36

ВСПОМНИТЕ

Вопрос 1. Какие виды машин изобретены в ХХ в.?

В 1811–1812 гг. в Англии создали паровоз с тремя парами колес: гладкие задние и передние катились по рельсам, а зубчатые средние цеплялись за рейки, проложенные рядом с рельсами. Это изобретение не нашло применения на железной дороге, но было прообразом фуникулера. Магистральные тепловозы в России были построены в 1924 г. Первые отечественные вагоны были построены в 1854 г. на Александровском заводе в Петербурге. Конец XIX — начало XX в. характеризуется появлением и развитием автомобильного транспорта. В 1752 г. крестьянин Казанской губернии Л. Шамшуренков сконструировал «самобеглую коляску», демонстрация которой проходила в Санкт-Петербурге. В 1791 г. талантливый самоучка Иван Кулибин продемонстрировал трехколесную «самокатку», в которой были коробка передач, маховик и другие детали. Управление производилось педалями, скорость составляла до 10 км/ч. Паровые автомобили появились в России в 1766 г., изобретатель Иван Ползунов, во Франции в 1769 г., изобретатель Ж. Кюньо, в Великобритании в 1800 г., изобретатель Эванс; 1801 г., изобретатель Тревитик и др., затем и в других странах.

Начиная с 2000г. российские промышленники ведут сотрудничество с иностранными компаниями. Например, основанный в 1997г. ТагАЗ начал с 2001 г. выпускать автомобили Hyundai Accent и Hyundai SantaFe, ставшие очень распространёнными, a также автомобили марки Daewoo. Впоследствии ТагАЗ начал выпускать машины собственной разработки C100. Собственные заводы на территории России имеют концерны Volkswagen (самый большой из них расположен в Калуге), Ford, Renault-Nissan, General Motors.В 1811–1812 гг. в Англии создали паровоз с тремя парами колес: гладкие задние и передние катились по рельсам, а зубчатые средние цеплялись за рейки, проложенные рядом с рельсами. Это изобретение не нашло применения на железной дороге, но было прообразом фуникулера. Магистральные тепловозы в России были построены в 1924 г. Первые отечественные вагоны были построены в 1854 г. на Александровском заводе в Петербурге. Конец XIX — начало XX в. характеризуется появлением и развитием автомобильного транспорта. В 1752 г. крестьянин Казанской губернии Л. Шамшуренков сконструировал «самобеглую коляску», демонстрация которой проходила в Санкт-Петербурге. В 1791 г. талантливый самоучка Иван Кулибин продемонстрировал трехколесную «самокатку», в которой были коробка передач, маховик и другие детали. Управление производилось педалями, скорость составляла до 10 км/ч. Паровые автомобили появились в России в 1766 г., изобретатель Иван Ползунов, во Франции в 1769 г., изобретатель Ж. Кюньо, в Великобритании в 1800 г., изобретатель Эванс; 1801 г., изобретатель Тревитик и др., затем и в других странах.

Вопрос 2. Какие виды машин вы наиболее часто используете в быту?

Пылесос, микроволновая печь, стиральная машина и т.д.

Стр.37

МОИ ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

Вопрос 1. Объясните взаимосвязи процессов специализации и кооперирования.

Специализация — это производство, направленное на что-то одно.

Специализация позволяет монополизировать производство своего продукта. Главные недостатки монополизации производства заключаются в прямой зависимости от поставок производителя-монополиста, который может сильно затормозить весь производственный процесс в целом.

Далее необходимо скооперироваться (объединиться) с другим специализированным предприятием для выпуска уже готовой продукции.

Вопрос 2. Определите, какие виды специализации и кооперирования осуществляется при производстве машин.

Существует три вида специализации:

1.предметная, когда предприятия специализируются на изготовлении отдельного продукта, готового товара или услуги

2.подетальная специализация — характерна для производств отдельной части продукта, его детали

3.технологическая (стадийная) специализация, характерная преимущественно для прядильных и ткацких фабрик

Кооперирование представляет собой форму длительных производственных связей между специализированными, самостоятельными по отношению друг к другу предприятиями, отраслями, которые совместно изготавливают тот или иной продукт. Иными словами, кооперирование — это агрегирование, объединение, представление нескольких предприятий. Кооперирование может быть представлено в трех формах.

1. предметная форма (или агрегатная) проявляется в том случае, когда одно предприятие поставляет другому какие-либо крупные детали или части готового продукта. Например, для машиностроения это могут быть электромоторы.

2. подетальное кооперирование имеет место тогда, когда с одного на другое предприятие поставляются более мелкие детали (стекла, коврики для машин).

3.технологическая форма характеризуется поставкой заготовок (литья, пряжи, штамповки и пр.).

Вопрос 3. Установите, с предприятиями, каких других отраслей кооперируются машинные заводы.

Более 70 отраслей: электротехника, приборостроение, станкостроение, инструментальная промышленность, сельскохозяйственное и строительно-дорожное машиностроение.

Стр.38

МОИ ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

Вопрос 1. Установите, в каких районах России сосредоточена большая часть центров машиностроения.

В неодинаковом уровне развития машиностроения в различных частях страны. Высокая концентрация заводов в Европейской части страны (центральная Россия, Северо-запад, Поволжье и Урал), низкая в Азиатской части (Сибирь и Дальний Восток).

Это обусловлено различным набором машиностроительных отраслей и их значении на разных территориях. Например, в азиатской части сосредоточено тяжелое машиностроение в таких городах, как Екатеринбург, Челябинск, Барнаул, Красноярск, Иркутск. Предприятия тяжелого машиностроения в этих городах выпускают оборудование для горнодобывающей промышленности, металлургии.

Вопрос 2. Определите районы с наиболее высокой и наиболее низкой долей машиностроения.

Машиностроительная продукция сосредоточена в следующих районах России:

11% — Калининград — Санкт — Петербург

35% -Москва-Ярославль — Рязань — Нижний Новгород

21% — Саратов-Ульяновск

4% — Краснодар

15%- Челябинск-Екатеринбург

3% — Архангельская область

6% — Ханты-Мансийский АО

3% — Красноярский край

2% — Якутия

Соответственно, наибольшая часть машиностроительной продукции сосредоточена там, где больше процентное соотношение, а именно 35%, 21%, 15% и 11%.

Согласно карте «География машиностроения России» можно заключить, что наиболее высокая доля машиностроения в промышленности (более 25%) наблюдается на юго-западе России в крупных городах, таких как:

Москва, Санкт-Петербург, Калуга, Рязань, Воронеж, Ярославль, Нижний Новгород, Казань, Таганрог, Ульяновск, Саратов, Самара, Астрахань.

А наименьшая доля приходится на: Якутию, Красноярский край, Краснодар, Архангельская область.

Вопрос 3. Укажите районы и центры развития автомобилестроения, судостроения и судоремонта, тракторостроения.

Москва, Нижний Новгород, Ярославль. Позже на базе этих предприятий автомобилестроение стало развиваться на Урале и в Поволжье. Возникли заводы-филиалы крупнейших предприятий. Например, московский «ЗИЛ» имеет филиалы в Смоленске, Рославле и Ярцево (Смоленская область), Петровске и Сердобске (Пензенская область), в Пензе, Рязани, Екатеринбурге.

Основные предприятия российского морского судостроения и судоремонта находятся на балтийском побережье (Санкт-Петербург, Выборг, Калининград), и в крупных портовых городах Севера и Дальнего Востока (Архангельск, Мурманск, Северодвинск, Астрахань, Владивостоке, Новороссийск, Петропавловск-Камчатский).

Размещение предприятий тракторостроения ориентировано на районы потребления и отчасти на источники сырья (металл). Первые тракторы были выпущены Кировским заводом в Санкт-Петербурге. В 30-е гг. строятся тракторные заводы в Волгограде, Челябинске, а в последующие годы — во Владимире, Липецке, Санкт-Петербурге, Рубцовске. Для лесной промышленности создано производство трелевочных тракторов в Петрозаводске, промышленных — в Чебоксарах.

Стр.39

ВОПРОСЫ И ЗАДАНИЯ

Вопрос 1. Чем объясняется и в чем заключается главная особенность машиностроения?

Наличие широких производительных связей, малое потребление энергии, автономность производства.

Вопрос 2. Какие районы России являются ведущими по уровню развития машиностроения?

Содружество Независимых Государств (СНГ). Для России, Белоруссии и Украины, входящих в этот регион, машиностроение — одна из главных отраслей международной специализации.

В машиностроении Белоруссии ведущее место занимает авто и тракторостроение (Минск, Жодино, Могилёв) и станкостроение (Минск, Витебск, Гомель). Развито — приборостроение и радиоэлектроника. Главные отрасли машиностроения Украины: тяжелое машиностроение, автомобиле -, вагоно-, судостроение, сельскохозяйственное машиностроение, станкостроение, приборостроение (Киев, Донецк, Запорожье, Днепропетровск). Сегодня в России существует около 48 тыс. заводов машиностроительной отрасли. На российских предприятиях производят в основном отдельные детали и узлы машин и механизмов, которые поступают на головные заводы, где из них собирают уже готовые изделия. На многих машиностроительных заводах изготавливают запасные части или узлы для ремонта уже работающих машин, поломка которых совсем не редкость. Это освобождает от необходимости изготавливать на головном заводе абсолютно все детали и узлы, которые нужны для производства готовой продукции. Машиностроение выпускает самую разную продукцию: и шагающий экскаватор весом в тысячи тонн, и почти невесомые, по сравнению с ним, ручные часы. Объём производства готовых изделий тоже разный: легковых автомобилей, например, выпускают сотни тысяч, а баллистических ракет — всего несколько штук в год.

Российское машиностроение подразделяется на энергетическое, авиационное, транспортное, сельскохозяйственное. Энергетическое машиностроение производит различное оборудование для электростанций, а также двигатели для морских и речных судов и др. Такие гигантские и сложные изделия как паровые котлы, весом тысячи тонн и высотой с 10-ти этажный дом выпускают Белгородский, Таганрогский и Бийский котельные заводы. Турбины и генераторы, требующие труда высококвалифицированных рабочих и инженеров, и уникального оборудования производят в Санкт- Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске. Заводы по изготовлению реакторов для АЭС находятся в Санкт-Петербурге и Волгодонске.

Вопрос 3. Какие отрасли машиностроения преобладают в азиатской части страны?

Машиностроение, производящее около 7% промышленной продук-ции Западной Сибири, специализируется на производстве угледо-бывающего оборудования (Новокузнецк, Анжеро-Судженск, Кисилевск и Прокопьевск в Кемеровской области), энергетическом машиностроении (Барнаул и Бийск в Алтайском крае), производстве сельхозтехники, космических аппаратов и танков (Омск), грузовых вагонов (Новоалтайск в Алтайском крае), тракторов (Рубцовск в Алтайском крае). Крупнейшим центром машиностроения в районе и во всей азиатской части России является Новосибирск, где выпускают самолеты, станки, сельскохозяйственную технику, турбины, различные приборы и аппараты. В целом можно сказать, что предприятия машиностроения в районе были размещены с ориентацией на металлургическую базу (тяжелое машиностроение), потребителя (сельскохозяйственное и транспортное машинострое-ние), квалифицированные трудовые ресурсы и научную базу крупнейших городов (точное и военное машиностроение).

Вопрос 4. Какие отрасли машиностроения будут преимущественно развиваться в будущем?

Опережающими темпами будут развиваться высокотехнологичные отрасли: ракето-космическое и авиационное машиностроение, производство электроники и атомной техники, автостроение и судостроение.