Подробное решение параграф § 29 по географии для учащихся 10 класса, авторов Ю. Н. Гладкий, В. В. Николина Базовый уровень 2013
2. Выберите верные утверждения:
а) Главное преимущество автомобильного транспорта – возможность доставки грузов «от двери к двери».(+)
б) Лидерство в мировом пассажирообороте принадлежит морскому транспорту.
в) В трубопроводном транспорте лидирует Япония.
г) Крупнейший порт мира – Роттердам.
3. Самый крупный порт мира расположен в:
а) Нидерландах(+);
б) России;
в) Японии.
4. Наибольшую длину железных дорог имеют:
а) Канада;
б) Россия;
в) США(+)
5. Если транспорт (особенно грузовой) - это сфера экономической деятельности, то какого рода продукция создается в этой отрасли экономики?
Эта сфера экономики не создает продукт, а предоставляет услуги по перевозке (перемещению) другой продукции (или людей).
6. Приведите примеры старых и новых видов транспорта. В чем достоинства и недостатки каждого из наиболее распространенных его видов?
Старые и новые виды автомобилей, к старым видам транспорта можно отнести гужевой транспорт, воздушное сообщение осуществлялось при помощи дирижаблей. Современный транспорт высокотехнологичен, комфортен, но не всегда экологически благоприятен.
7. Какой вид транспорта и почему сыграл, по вашему мнению, решающую роль в формировании мирового хозяйства?
Железнодорожный транспорт. Строительство железной дороги плюс строительство паровозов в целом охватывает огромный сектор промышленности и в свою очередь дает возможность соединить различные сегменты промышленности.
8. Как научно-технический прогресс влияет на развитие транспорта? Приведите конкретные примеры наиболее современных технических новшеств на транспорте.
Путем внедрения новых технологий в производство автомобилей, последнее становятся технологичнее, совершеннее, улучшается эргономичность, комфорт. Внедрение солнечных батарей в автомобилестроение позволит избавиться от зависимости углеводородов.
9. Каковы тенденции в развитии сферы услуг?
Усложнение техники, технологий, структуры производства, рост жизненного уровня населения и его социальной активности, а так же совершенствование самого человека (повышение образовательного и культурного уровня и.т.д) последовательно расширяли спектр потребностей производства и населения. Основные тенденции развития сферы услуг:
1. Самая важная тенденция, характеризующая сферу услуг, – рост занятых в данной сфере (в США – 82% от общего количества занятых, в России – 50%).
2. Диверсификация услуг, которые оказываются крупными корпорациями. Предложение пакетов (комплексов) услуг (например, банки предлагают банковские, страховые, финансовые, посреднические и биржевые услуги).
3. Увеличение разнообразия услуг.
4. Либерализация сферы услуг (в особенности сферы информационных услуг).
5. Мощное развитие сферы информационных услуг, что связано с переходом к информационной (постиндустриальной) эре.
10. Дайте характеристику одного из видов транспорта по следующему плану: а) история развития б) торгово-экономическое значение, протяженность, объем перевозок в) современное состояние и проблемы г) перспективы развития
а) История развития морского транспорта восходит примерно к 6-4-му тыс. до н.э., когда у человека появилась необходимость в изучении и освоении морей. Первые морские суда были гребными, имевшими в качестве движителя вёсла. Около 3 тыс. лет до н.э. был изобретён парус, ставший на многие столетия главным движителем судов. С IIIв. до н.э. по Vв. н.э. большие размеры приобретает морская торговля средиземноморских стран с Индией и Китаем.
С древних времён племена, населявшие территорию СССР, стали ходить водным путём из Балтийского в Чёрное море. К IXв. восточные славяне освоили водные пути по Чёрному и Каспийскому морям, поморские славяне совершали рейсы в Англию, а южные – по Средиземному морю. В начале XVII в. русские моряки начали исследовать и осваивать побережье Северного Ледовитого океана, а в середине того же века – побережье Охотского и других дальневосточных морей. В конце XVII века в Архангельске существовали крупные по тому времени верфи. В XVIII веке они выполняли даже заказы английских судовладельцев.
Особенно быстро развивался морской транспорт в России в конце XVII и начале XVIIIвв. в связи с преобразованиями Петра I. Оживилась торговля с Западом через Архангельск; с основанием Петербурга (1703) центр торговли переместился на Балтийское море.
С выходом России к Балтийскому побережью главным портом стал Петербург. Здесь было положено начало созданию русских морских судов. Импорт России шел преимущественно через порты Балтики.
Начало развиваться торговое мореплавание и на Чёрном море, где были сооружены важные порты – Херсон (1778), Севастополь (1784), Одесса (1794), Николаев (1897).
Промышленное развитие Юга России сильно повысило значение азово-черноморских портов. Близость их к основным хлебным районам стала важнейшим фактором экспорта зерна.
В XIXв. появились пароходы, вытеснившие парусные суда.
В начале XXв. построены первые в мире теплоходы, сначала речные («Вандал», 1903, и др.), а потом и морские («Дело», 1908, и др.); транспортные суда специализировались для перевозки руды, леса, скоропортящихся грузов, нефти и т. д.
б) По сравнению с остальными видами транспорта ( автотранспорт, авиатранспорт, железнодорожный транспорт), основной отличительной чертой морского транспорта является - грузоподъемность. Именно морским транспортом наиболее выгодно осуществлять транспортировку крупных партий товара в межконтинентальном сообщении. Один из возможных участников грузоперевозки по мультимодальной схеме. Основная специализация морского транспорта - морская перевозка груза навалом (зерно, руда, уголь и т. д.); перевозка наливных грузов (нефть, нефтепродукты, удобрения и т. д.) ; контейнерные перевозки; перевозка крупногабаритной и крупнотоннажной продукции. Доставка грузов из Китая в порты Украины, Прибалтики, России; доставка автотранспортной техники из США – тоже неотъемлемая часть морских международных грузоперевозок. Плюсы морских перевозок: - один из самых дешевых видов транспорта для перевозки на дальние расстояния. - значительная грузоподъемность, способность перевозить крупногабаритные и крупнотоннажные грузы. - гибкость и мобильность, выраженная в легкой смене маршрутов грузоперевозки, в зависимости от потребностей заказчика. Минусы морских перевозок: - ограниченная пропускная способность каналов и портов - ограничение по географическому расположению грузоотправителя и грузополучателя - не самый быстрый вид транспорта.
в) Флоту в России не хватает судов современных типов, таких как лихтеровозы, контейнеровозы, суда комбинированного типа, морские паромы, суда типа «ро-ро» (т.е. с горизонтальной погрузкой и выгрузкой). Размещение водного транспорта в целом, а в частности морского транспорта зависит от природных условий.Резко сократили возможности применения морского транспорта в международной торговле изменения в геополитическом положении России, так как большая часть крупных и хорошо оснащенных морских портов Черноморского и Балтийского бассейнов отошла к другим государствам. Исторический фактор обусловил концентрацию основной работы морского транспорта бывшего СССР в крупных портах Черноморско-Азовского и Балтийского бассейнов: на их долю приходилось 2/3 всего грузооборота морского транспорта СССР. Но переход под юрисдикцию других государств крупнейших портов привел к тому, что мощность морских портов России только на 1/2 удовлетворяет собственные потребности. г) Опыт показывает, что портовое хозяйство в целом отстает в своем развитии. В связи с этим одной из важнейших задач развития морского транспорта является наращивание емкости причалов, причальных глубин, совершенствование механизации и автоматизации погрузочно - разгрузочной техники, развитие портовой сети железнодорожного транспорта, автодорог, конвейерного и трубопроводного транспорта, обеспечивающих наиболее рациональное взаимодействие видов транспорта в транспортных узлах, прямых грузовых операций. Глубокая специализация флота привела к необходимости тщательной увязки техники, технологии и организации работ.
11. В США преобладает автомобильный транспорт, в то время как в нашей стране доминирует железнодорожный и трубопроводный. Чем это можно объяснить?
В США хороша развита система транспортных магистралей, качество дорожного покрытия у них очень высокое, также характер рельефа - наличие равнин, подразумевает более эффективный транспорт – автомобили. В России плохое качество автомобильных дорог и сложный рельеф – делает более уместным железные дороги.
12. Составьте прогнозы краткосрочный (5 лет), среднесрочный (10-20 лет), долгосрочный (25-35 лет) о перспективах развития мирового транспорта.
Краткосрочный: Государства, заинтересованные в расширении деятельности своих национальных транспортных предприятий в международных сообщениях, будут еще больше стремиться упрочить международное сотрудничество в целях выработки единообразных (унифицированных) условий перевозок грузов и пассажиров. Среднесрочный: в среднесрочной перспективе возможна унификация транспортных магистралей, единые принципы обслуживания и ремонта дорог, призванные добиться нужного качества осуществления транспортировок. Долгосрочный: отказ от неэффективных форм транспортировки, в пользу высокотехнологичных скоростных форм передачи.